ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਲਈ ਫੇਕ੍ਰਲ ਅਲਾਏ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.4 ਤੋਂ 0.95% ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਅਲਾਏ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੱਸੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟੈਂਸਿਲ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਵਜ਼ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਖੌਤੀ ਕਰਾਸ ਲੇਅ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਤਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਅ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਲੇਅ ਲੰਬਾਈ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਸੁਪਰਇੰਪੋਜ਼ਡ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੇਖਿਕ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੀ ਤਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦੀਆਂ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਆਂਢੀ ਹਨ। ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਅ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਰਾਸ ਲੇਅ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਵਾਲੇ (ਕਦੇ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ) ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਤਾਰ ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਅ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਫਿਲਰ, ਸੀਲ ਜਾਂ ਵਾਰਿੰਗਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪਾਇਰਲ ਰੱਸੀਆਂ ਗੋਲ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਉੱਤੇ ਹੈਲੀਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਪਾਇਰਲ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤਣਾਅ ਅਧੀਨ ਰੱਸੀ ਦਾ ਟਾਰਕ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਪਾਇਰਲ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਗੋਲ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਧ-ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੋਇਲ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ-ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੋਇਲ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੋਲ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੋਇਲ ਰੱਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬਾਹਰੀ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਹਨ।
ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਤਾਰ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੰਡਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਬੰਡਲ ਜਾਂ ਲਪੇਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਤਾਰ ਇੱਕੋ ਕੁੱਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਠੋਸ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੈਂਡਡ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧਾਤ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਪ੍ਰਿੰਟਡ-ਸਰਕਟ-ਬੋਰਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਠੋਸ ਤਾਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ; ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ AC ਲਾਈਨ ਕੋਰਡ; ਸੰਗੀਤ ਯੰਤਰਕੇਬਲਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਊਸਕੇਬਲs; ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੇਬਲ; ਚਲਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੇਬਲਾਂ; ਮਾਈਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੇਬਲਾਂ; ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੇਬਲਾਂ; ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ।