ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ). ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਅਲੋਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚੀ ਵਿਰੋਧਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਧਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਮੁ stentity ਲੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਲੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਦਾਰਥਕ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਖੇਡਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ, ਟੋਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੇ), ਉੱਚੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕਣ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਰੋਧ ਤਾਰ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਾ powder ਡਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅਲੋਏਟ ਦੀ ਟਿ .ਬ ਵਿੱਚ ਚਮਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਵਨ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁੱਕਟਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਹਨ ਬਲਦੀਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਰੱਸੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਰੱਖਿਆ ਰੱਸੀ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਕੇਬਲਰੱਖੀ ".

ਵਾਇਰ ਰੱਸੀਆਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.4 ਤੋਂ 0.95% ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੱਸੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਟੈਨਸਾਈਲ ਫੋਰਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀਆਰਵੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਖੌਤੀ ਕਰਾਸ ਲੇਕੇ ਤਣਾਅ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਅਰ ਸਟੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਬੇਅੰਤ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪੈਰਲਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਨੀਅਰ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੀ ਤਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦੀਆਂ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ. ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਆਂ neighbors ੀਆਂ ਹਨ. ਇਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਲੇਅ ਦੇ ਤਾਰ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦਾ ਧੀਰਜ ਹਮੇਸ਼ਾਂ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ) ਤੋਂ ਵੱਧ (ਘੱਟ ਹੀਡ) ਤੋਂ ਇਸ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਵਾਇਰ ਲੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਈਆਂ ਦੀਆਂ ਲਖੜੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਫਿਲਰ, ਸੀਲ ਜਾਂ ਵਾਰਿੰਗਟਨ ਹਨ.

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਪਿਰਲ ਰੱਸੇ ਗੋਲ ਪ੍ਰੋਟੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾ ਰਹੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ. ਸਪਿਰਲ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੈਰ-ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਸੀ ਟਾਰਕ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ. ਖੁੱਲੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਰੱਸੀ ਸਿਰਫ ਗੋਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅੱਧੇ-ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੋਲ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕੋਇਲ ਰੱਸੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਲਾਕ ਕੀਤੀ ਕੋਇਲ ਰੱਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਤਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੁੱਟੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਰੱਸੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਹਨ.
ਫਸੇ ਤਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਸਿਆ ਤਾਰ ਇਕੋ ਕੁੱਲ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਿੰਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਠੋਸ ਤਾਰ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ. ਫੈਟਸ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਟਲ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਲਟੀ-ਪ੍ਰਿੰਟਡ-ਸਰਕਟ-ਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਛਿੱਕੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ; ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਏਸੀ ਲਾਈਨ ਕੋਰਡਜ਼; ਸੰਗੀਤ ਸਾਧਨਕੇਬਲs; ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਮਾ ouse ਸ ਕੇਬਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੇਬਲ; ਚਾਲਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੇਬਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੇਬਲ; ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੇਬਲ; ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ.