ਮਰੋੜ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਅੱਲੌਸ ਗਰਮ ਰਿਬਨ ਤਾਰ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਅੱਲੌਸ ਹੀਟਿੰਗ ਰਿਬਨ ਤਾਰ
1. ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣ ਪਛਾਣ
ਮਿਰਚ ਅਲਾਇਸ ਇੱਕ ਫੇਰਿਟਿਕ ਆਇਰਨ-ਕ੍ਰੋਮਿਅਮ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 1450 ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ.
2. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ
ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ, ਮੈਟਲੂਰਜੀ ਵਿਧੀ, ਗਲਾਸਲਾਰਜੀ ਵਿਧੀ, ਗਲਾਸ ਇੰਡਸਟਰੀ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਉਦਯੋਗ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
3. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਗ੍ਰੇਡ: 1CR13al4
ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ: ਸੀਆਰ 12-15% AL 4.0-4.56.0% ਐਫਈ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ
ਫਸੇ ਤਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਸਿਆ ਤਾਰ ਇਕੋ ਕੁੱਲ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਿੰਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਠੋਸ ਤਾਰ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ. ਫੈਟਸ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਟਲ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀ ਉੱਚਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਲਟੀ-ਪ੍ਰਿੰਟਡ-ਸਰਕਟ-ਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਛਿੱਕੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ; ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਏਸੀ ਲਾਈਨ ਕੋਰਡਜ਼; ਸੰਗੀਤ ਸਾਧਨ ਕੇਬਲਜ਼; ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਮਾ ouse ਸ ਕੇਬਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕੇਬਲ; ਚਾਲਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੇਬਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੇਬਲ; ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਕੇਬਲ; ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ.
ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤੇ, ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਤਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਸੇ ਤਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਬਰਾਬਰ ਠੋਸ ਤਾਰ ਦੇ ਸਤਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਖਿੜਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਵਰਤਾਓ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਦਾ ਇਕੋ ਵਿਆਸ ਦੇ ਠੋਸ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਾਂ ਦੀ ਤਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਤਾਂਬੇ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਸਟ੍ਰੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਟੱਲ ਪਾੜੇ ਹਨ (ਇਹ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੱਕਰ ਲਈ ਸਰਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ). ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਉਸੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੀਮਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਧਾਰਣ ਫਸਲਾਂ ਦੀ ਤਾਰ ਨੇੜਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼, ਲਿਟਜ਼ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ, ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਤਾਰ ਬੰਡਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਇਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡ, ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ, ਕੰਨਕ-ਰੋਧਕ, ਬਰੇਕ-ਰੋਧਕ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇਰੇ ਤਾਰਾਂ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 7: ਇਕ ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਕ 6 ਦੇ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਗਲਾ ਪੱਧਰ 19 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 7 ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ 12 ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੰਬਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ 37 ਤੋਂ 100 ਰੇਂਜ (ਨੰਬਰ ਨੰਬਰ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਅਰਜ਼ੀ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ, 19 ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (7 ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਫਿਰ 49 ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰੋਬੋਟ ਅਤੇ 30 ਤੋਂ 100 ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ.
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਵੀ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ). ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ # 36 ਗੇਜ ਤਾਰ ਦੇ 5,292 ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ 2/0 ਤਾਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਸਟ੍ਰੈਂਡਸ 7 ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਬੰਡਲ ਬਣਾ ਕੇ ਸੰਗਠਿਤ ਹਨ. ਫਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 7 ਸਮੂਹ ਇੱਕਠੇ ਸੁਪਰ ਬੰਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ 108 ਸੁਪਰ ਬੰਡਲ ਅੰਤਮ ਕੇਬਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਹਰ ਸਮੂਹ ਹੇਲਿਕਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦਾ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਫਲੈਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਤਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਦੇਣ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
