ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ "ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਕਲ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਸਲਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਵਿਕਰੀ" ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਿਡਨੀ-ਸੂਚੀਬੱਧ GME ਰਿਸੋਰਸਜ਼ ਲਿਮਿਟੇਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬਾਈਡਿੰਗ ਮੈਮੋਰੰਡਮ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਨੀਵੈਸਟ ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ NiWest ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੱਸਿਆ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 90,000 ਟਨ "ਬੈਟਰੀ ਨਿਕਲ ਸਲਫੇਟ ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਸਲਫੇਟ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ।
ਅੱਜ ਤੱਕ, A$30 ਮਿਲੀਅਨ ($18.95 ਮਿਲੀਅਨ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ "ਡਰਿਲਿੰਗ, ਧਾਤੂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ," ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ, ਜਿਸ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਏਟ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਸਿਟਰੋਇਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਉਹ "ਬੀਈਵੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ" ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ.
ਮੈਕਸਿਮ ਪਿਕਟ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਵਿਖੇ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੁੱਲ ਲੜੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ।"
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਰਜੀ ਏਜੰਸੀ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਸਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਆਈਈਏ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, “ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ,” ਆਈਈਏ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ."
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, “ਮਈ 2022 ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 2021 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲੋਂ ਸੱਤ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸਨ।"ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੰਗ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਹਨ।"
ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਡਿਸਟੋਪੀਅਨ ਕਲਪਨਾ, ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਦੇ ਖੋਜ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ।
ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਵੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਮੀ ਉਸ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੀਐਨਬੀਸੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।
"ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨੌਰਥਵੋਲਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕੀਏ," ਜਿਮ ਰੋਵਨ ਨੇ ਸੀਐਨਬੀਸੀ ਦੇ ਸਕੁਆਕ ਬਾਕਸ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
"ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਕਮੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ," ਰੋਵਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
"ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨੌਰਥਵੋਲਟ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕੀਏ ਸਗੋਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕੀਏ।"
ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, Mobilize Groupe Renault ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2024 ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 200 ਸਾਈਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹ "ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ" ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਜਦੋਂ ਰੇਂਜ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਚਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਗੁਆਏ ਅਤੇ ਫਸੇ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਨੈਟਵਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸੱਤਾਂ ਦਿਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।"ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੇਨੌਲਟ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਜਾਂ ਮੋਟਰਵੇ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਡਾਟਾ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ ਹੈ।*ਡੇਟੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਸਟਾਕ ਕੋਟਸ, ਮਾਰਕੀਟ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ।